قالب گیری لاستیک فشرده فرآیند استاندارد پشت سر آن است ماشین آلات قالب گیری مسیر لاستیکی بدون اتصال
قالبگیری لاستیک فشرده روش تولیدی است که برای فشار دادن ترکیب لاستیکی خام، بند ناف فولادی یا تقویتکننده کابل، و پیوندهای فلزی تعبیهشده در یک مسیر لاستیکی بدون درز، تحت گرما و فشار در داخل یک قالب فولادی بسته استفاده میشود. دستگاه قالبگیری مسیر لاستیکی بدون اتصال این فرآیند را در یک چرخه پخت مداوم انجام میدهد، که اتصال سرد یا خط اتصال را که به طور سنتی یک مسیر لاستیکی را در یک نقطه در اطراف آن ضعیف میکند، از بین میبرد. نتیجه یک مسیر با استحکام کششی یکنواخت در کل حلقه آن است، نه مسیری که به اندازه ضعیف ترین اتصال آن استحکام دارد.
این فرآیند در ماشینآلات ساختمانی، تجهیزات کشاورزی، مینی بیلهای مکانیکی، فرمانهای لغزنده، کمباینها و برفگیرها استفاده میشود. خریدارانی که در مورد این تجهیزات تحقیق میکنند معمولاً تناژ پرس قالبگیری، طراحی حفره قالب، کنترل دمای محفظه پخت و تفاوت بین خروجی مسیر متصل و بدون اتصال را با هم مقایسه میکنند. این مقاله از طریق هر یک از آن نقاط تصمیم با اعداد مشخص کار می کند، بنابراین یک تیم تدارکاتی یا صاحب کارگاه می تواند یک ماشین یا یک مسیر تمام شده را بر اساس شایستگی های فنی واقعی آن ارزیابی کند.
قالبگیری فشاری در کنار قالبگیری تزریقی و قالبگیری انتقالی به عنوان یکی از سه فرآیند اصلی شکلدهی لاستیک مورد استفاده در تولید صنعتی قرار میگیرد، اما این روش غالب برای محصولات حلقه پیوسته با فرمت بزرگ مانند مسیرهای لاستیکی است زیرا این ترکیب به جای اینکه از طریق کانالهای تزریق باریک تحت فشار قرار گیرد، در داخل یک حفره باز باقی میماند. برای محصولی به بزرگی و به شدت تقویت شده مانند یک مسیر لاستیکی، فشار دادن ترکیب از طریق دروازه های تزریق در اطراف طناب فولادی تعبیه شده غیرعملی است، به همین دلیل است که تقریباً هر تولید کننده لاستیک در سراسر جهان، از کارگاه های کوچک منطقه ای گرفته تا کارخانه های بزرگ متمرکز بر صادرات، برای این دسته محصول خاص به پرس های فشرده سازی متکی هستند.
چگونه یک ماشین قالب گیری آهنگ لاستیکی بدون اتصال عمل می کند
این فرآیند با یک اسکلت از پیش مونتاژ شده آغاز می شود: کابل طناب فولادی سرد، که به صورت یک حلقه پیوسته شکل می گیرد، همراه با پیوندهای هسته فولادی تعبیه شده یا لنگه هایی که در گام مورد نیاز چرخ دنده درایو قرار دارند. این اسکلت در داخل یک قالب فولادی قطعهبندی شده قرار میگیرد که شکل محیطی کامل مسیر تمامشده را بهجای دو نیمه که پس از آن به هم متصل میشوند، به صورت یک تکه حمل میکند.
ترکیب لاستیک خام، معمولاً یک ترکیب لاستیک طبیعی و لاستیک استایرن-بوتادین برای مسیرهای هدف عمومی یا یک ترکیب با درجه بالاتر برای آب و هوای سرد یا کاربردهای با سایش بالا، در حفره قالب بارگذاری می شود. سپس پرس تحت نیروی هیدرولیک بسته می شود و قالب توسط بخار، صفحات الکتریکی یا کانال های روغن حرارتی که از بدنه قالب عبور می کنند گرم می شود. دمای پخت برای اکثر ترکیبات لاستیکی لاستیکی بین 150 درجه سانتیگراد تا 165 درجه سانتیگراد است و زمان چرخه بسته به ضخامت مسیر و اندازه مقطع بین 25 تا 55 دقیقه است. از آنجایی که کل حلقه در یک قالب پیوسته پخت می شود، هیچ مرحله اتصال ثانویه و هیچ درزی وجود ندارد.
پرس تناژ و نیروی بستن قالب
تناژ پرس به سطح مقطع و عرض مسیر اندازه می شود. ماشینهایی که برای مینی بیلهای مکانیکی در محدوده عرض 230 تا 300 میلیمتر تولید میکنند، معمولاً روی یک پرس 1200 تنی تا 2000 تنی کار میکنند، در حالی که ماشینهایی که مسیرهایی را برای تجهیزات ساختمانی یا کشاورزی بزرگتر تولید میکنند در محدوده عرض 450 میلیمتر تا 900 میلیمتر در برابر فشار داخلی 3500 تا 6 تا 6 میلیمتر نیاز دارند. درمان
کنترل اتاقک ولکانیزاسیون
ماشینهای مدرن از کنترلکنندههای دمای PID با چندین ناحیه ترموکوپل در اطراف محیط قالب استفاده میکنند، زیرا گرمایش ناهموار در یک قالب دایرهای بزرگ یکی از شایعترین علل درمان ناسازگار و ترکخوردگی زودرس مسیر در نزدیکی لوگهای محرک است.
پرس های گیره عمودی در مقابل پرس های درام چرخشی
دو طرح ساختاری بر تجهیزات قالب گیری مسیر لاستیکی بدون اتصال غالب است. یک پرس گیره عمودی، قالب قطعهبندی شده را در یک صفحه افقی صاف نگه میدارد و آن را با یک قوچ هیدرولیک نصب شده در بالا میبندد، که چیدمان معمولتر برای اندازههای باریک تر مینی بیل مکانیکی و مسیرهای اسکید است زیرا ردپای دستگاه را فشرده نگه میدارد. یک پرس درام چرخشی در عوض قالب را به دور یک درام افقی بزرگ میپیچد که برخی از تولیدکنندگان از آن برای تولید مسیر کشاورزی وسیعتر استفاده میکنند زیرا نیروی گیره را به طور یکنواختتر در یک محیط قالب طولانیتر توزیع میکند. هیچ یک از این طرح ها ذاتا برتر نیستند. انتخاب عموماً به محدوده عرضی که کارخانه در نظر دارد در آن تخصص داشته باشد و فضای کف موجود در طبقه مغازه بستگی دارد.
دقت پیش از مونتاژ اسکلت
قبل از اینکه اسکلت به قالب برسد، کابل بند ناف فولادی با کشش و قطر تعیین شده بر روی یک درام شکلدهنده پیچیده میشود و پیوندهای هسته در فواصل زمانی ثابت با استفاده از یک جک یا فیکسچر قرارگیری خودکار روی کابل قرار میگیرند. هر گونه رانش در این مرحله پیش از مونتاژ مستقیماً به مسیر تمام شده منتقل میشود، زیرا قالب نمیتواند اسکلتی را که با کشش ناسازگار یا فاصله اتصال نامناسب زخم شده است، اصلاح کند. کارخانههایی که این مرحله را به صورت دستی اجرا میکنند، نسبت به کارخانههایی که از سیمپیچ مکانیزه و خط قرارگیری استفاده میکنند، تغییرات دسته به دسته گستردهتری را مشاهده میکنند.
مشخصات فنی معمولی بر اساس کلاس عرض مسیر
جدول زیر محدودههای پیکربندی رایجی را که در ماشینهای قالبگیری مسیر لاستیکی بدون اتصال مشاهده میشود خلاصه میکند. این ارقام از برگههای مشخصات تجهیزات منتشر شده و دادههای راهاندازی کارخانه جمعآوریشده در بین تولیدکنندگان مسیرهای لاستیکی ساختوساز و کشاورزی به دست میآیند.
| کلاس عرض آهنگ | تناژ را فشار دهید | زمان درمان | محدوده قطر قالب |
|---|---|---|---|
| 180mm - 300mm (مینی بیل مکانیکی) | 1200 - 2000 تن | 25-35 دقیقه | 1.4 متر - 2.0 متر |
| 300 میلیمتر - 450 میلیمتر (فرمان فرمان / بولدوزر کوچک) | 2200 - 3500 تن | 35-45 دقیقه | 2.0 متر - 2.8 متر |
| 450mm - 900mm (کشاورزی / ساخت و ساز بزرگ) | 3500 - 6000 تن | 45-55 دقیقه | 2.8 متر - 3.6 متر |
جزئیات مهندسی قالب که پرس های دقیق را از پرس های اصلی جدا می کند
خود قالب تنها گرانترین و از نظر فنی سختترین جزء دستگاه قالبگیری مسیر لاستیکی بدون اتصال است و انتخابهای طراحی آن مستقیماً در دقت ابعادی و دوام طولانیمدت مسیر تکمیلشده نشان داده میشود.
طراحی حفره تقسیم شده
از آنجایی که یک قالب بدون اتصال باید به اندازه کافی باز شود تا یک حلقه لاستیکی سفت و سخت کاملاً پخته شده از بین برود، حفره معمولاً از چندین بخش فولادی لولایی یا لغزنده ساخته می شود تا یک حلقه جامد. دقت تناسب بین این بخشها تعیین میکند که آیا خطوط فلاش بر روی سطح مسیر تمامشده شکل میگیرد یا خیر، و اتصالات قطعهای که ماشینکاری نشده است یکی از رایجترین عیوب بصری است که خریداران در بازرسی متوجه آن میشوند.
قرار دادن کانال خنک کننده
در حالی که قالب بیشتر چرخه خود را صرف گرم کردن ترکیب می کند، یک فاز خنک کننده کنترل شده قبل از باز شدن قالب، تنش داخلی را کاهش می دهد که در غیر این صورت می تواند باعث شود که مسیر در هنگام شل شدن در خارج از قالب کمی تاب بخورد. پرسهایی با کانالهای خنککننده اختصاصی تعبیهشده در بدنه قالب، جدا از کانالهای گرمایش، نسبت به پرسهایی که به سادگی اجازه میدهند قالب طبق برنامه خود با هوا خنک شود، بهصورت دستهای به دستهای، مسیرهای ثابتتری تولید میکنند.
انتخاب فولاد قالب و عمر پوشیدن
حفرههای قالب معمولاً از فولاد ابزار سخت شده ماشینکاری میشوند، زیرا سطح آن شاهد چرخه حرارتی مکرر و تماس با ذرات پرکننده ساینده در ترکیب لاستیکی در هزاران دوره است. یک قالب مشخص معمولاً میتواند چندین سال تولید مداوم کار کند قبل از اینکه سطح حفره به اندازه کافی سایش شود تا بر ابعاد مسیر تأثیر بگذارد، در حالی که یک نوع فولادی با اندازه کم یا نرمتر میتواند سایش قابل اندازهگیری را در یک دوره تولید بسیار کوتاهتر نشان دهد، که منجر به رانش تدریجی ابعادی میشود که به راحتی بدون بررسیهای گیج منظم از دست میرود.
قالبگیری بدون اتصال در مقایسه با تولید مسیر متصل و همپوشانی
سه رویکرد تولیدی بر تولید مسیر لاستیکی غالب است. درک تفاوت مهم است زیرا به طور مستقیم بر عمر سرویس و ادعاهای گارانتی تأثیر می گذارد.
- قالب گیری بدون اتصال (بی پایان): کل حلقه به صورت یک تکه در یک قالب خشک می شود. هیچ اتصالی وجود ندارد، بنابراین استحکام کششی در اطراف محیط کامل یکنواخت است.
- قالب گیری با اسپلایس کیور شده: طول مستقیم مسیر به صورت مسطح قالب گیری می شود، سپس دو انتها به هم متصل می شوند و در یک پرس اسپلایسینگ جداگانه به هم پخت می شوند. این برای مسیرهای کشاورزی بسیار وسیع که در غیر این صورت قطر قالب غیرعملی است، رایج است.
- تعمیر همپوشانی با پیوند سرد: فقط برای تعمیر میدانی یک مسیر آسیب دیده استفاده می شود، نه برای تولید اصلی، و به عنوان یک راه حل دائمی با قدرت کامل در نظر گرفته نشده است.
| روش | یکنواختی کششی | مورد استفاده معمولی |
|---|---|---|
| قالب گیری بدون درز | یکنواخت، بدون نقطه ضعف | مینی بیل مکانیکی، فرمان اسکید، دروگر |
| اسپلایس کیور شده | در محل اتصال کمی کاهش یافته است | مسیرهای کشاورزی بسیار وسیع |
| همپوشانی با پیوند سرد | به عنوان قدرت کامل در نظر گرفته نشده است | تعمیر میدانی فقط اضطراری |
انتخاب ترکیب لاستیکی عملکرد آهنگ را بیشتر از ماشین تعیین می کند
یک ماشین قالبگیری بدون اتصال خوشساخت فقط میتواند مسیری به خوبی ترکیب بارگذاری شده در آن ایجاد کند. فرمول ترکیب بر اساس محیط عملیاتی انتخاب می شود، نه فقط نوع تجهیزات.
لاستیک طبیعی و مخلوط SBR برای استفاده عمومی
مسیرهای ساخت و ساز و کشاورزی همه منظوره معمولاً از ترکیب لاستیک طبیعی برای مقاومت در برابر پارگی همراه با لاستیک استایرن بوتادین برای مقاومت در برابر سایش و کنترل هزینه استفاده می کنند. این ترکیب به طور قابل اعتمادی در محدوده دمایی متوسط عمل می کند و رایج ترین ترکیب مشخص شده برای تجهیزات چرخه کاری استاندارد است.
ترکیبات مقاوم در برابر سرما
آرایشگران برف، تجهیزات جنگلداری که در آب و هوای شمالی کار می کنند و سایت های ساخت و ساز زمستانی به ترکیباتی با دمای انتقال شیشه ای پایین تر نیاز دارند تا لاستیک به جای شکننده شدن، انعطاف پذیر بماند. ترکیبات مسیر مقاوم در برابر سرما معمولاً در مقایسه با ترکیبات استانداردی که در زیر 20- درجه سانتیگراد شکننده می شوند، تا 40- درجه سانتیگراد انعطاف پذیر می مانند.
ترکیبات مقاوم در برابر سایش و برش
تجهیزات تخریب و مسیرهایی که بر روی سنگ خرد شده یا مواد ضایعاتی قرار می گیرند از ترکیبی با سختی بالاتر با مقاومت برش و تراشه اضافه، معمولاً در محدوده سختی 65 تا 75 Shore A در مقایسه با 60 تا 68 Shore A برای مسیرهای عمومی بهره می برند.
نسبت های پرکننده، آنتی اکسیدان و عامل درمان
فراتر از ترکیب پلیمری پایه، سه دسته مواد اضافی نحوه عملکرد یک ترکیب پس از خروج از قالب را شکل می دهند. بارگذاری پرکننده کربن سیاه بر سختی و مقاومت در برابر سایش تأثیر میگذارد، با بارگذاری بیشتر معمولاً عمر سایش را با هزینهای نسبت به انعطافپذیری در شرایط سرد بهبود میبخشد. بسته های آنتی اکسیدانی و آنتی اوزونانت ترک های سطحی را که لاستیک به طور طبیعی در اثر قرار گرفتن طولانی مدت در معرض نور خورشید و ازن ایجاد می کند، کند می کند، که برای تجهیزاتی که در خارج از خانه بین چرخه های کاری قرار می گیرند بسیار مهم است. نسبت عامل پخت مبتنی بر گوگرد، چگالی اتصال متقابل را کنترل میکند، و ترکیبی با عامل پخت خیلی کم، نرم میماند و به راحتی پاره میشود، در حالی که مقدار زیاد آن میتواند لاستیک را شکننده و مستعد ترک خوردن تحت خم شدن مکرر در اطراف چرخدنده کند.
سیستم های چسبندگی لاستیک به فلز
یک مسیر فقط به اندازه اتصال بین لاستیک و سیم فولادی تعبیه شده و پیوندهای هسته قابل اعتماد است. اکثر سازندگان قبل از جاسازی سطح طناب فولادی، یک عملیات آبکاری برنجی را روی سطح طناب فولادی اعمال میکنند، زیرا برنج در طول ولکانیزاسیون با لاستیک پخته شده با گوگرد پیوند شیمیایی ایجاد میکند که سطح فولادی لخت یا نادرست عملشده نمیتواند به آن برسد. شکست چسبندگی در این رابط یکی از عیوب جدیتری است که یک مسیر میتواند ایجاد کند، زیرا به آرماتور اجازه میدهد تا در داخل جابجا شود، حتی در حالی که سطح لاستیکی خارجی هنوز دست نخورده به نظر میرسد.
پارامترهای فرآیندی که کیفیت مسیر نهایی را تعیین می کنند
چندین متغیر در داخل چرخه قالبگیری تأثیر بزرگی بر مطابقت یک مسیر تمامشده با مشخصات دارند. اپراتورهای کارگاهی که یک ماشین را ارزیابی می کنند، یا خریدارانی که یک تامین کننده را ممیزی می کنند، باید مستقیماً در مورد هر یک از این موارد بپرسند.
- درمان یکنواختی در سراسر قالب: اختلاف دما بیشتر از 5 درجه سانتیگراد بین نواحی روی یک قالب دایره ای بزرگ معمولاً منجر به سایش سریعتر در بخش هایی می شود که خشک نشده اند.
- کشش طناب فولادی در حین چیدمان، که باید در اطراف کل حلقه ثابت بماند تا از ردیابی مسیر کج روی چرخ دنده پس از نصب جلوگیری کند.
- طراحی تهویه قالب، زیرا حباب های هوای محبوس شده در طول فشرده سازی، حفره های داخلی ایجاد می کنند که تا زمانی که مسیر در خدمت باشد و شروع به تاول زدن کند، نامرئی هستند.
- سرعت خنکسازی پس از پخت، زیرا خنکسازی سریع کنترلنشده میتواند استرس داخلی ایجاد کند که بعداً به صورت ترکخوردگی زودرس در اطراف پیوندهای هسته تعبیهشده نشان داده میشود.
- دقت اتصال هسته و گام لنگه، که باید با فاصله دندانهای چرخدنده درایو مطابقت داشته باشد تا از سایش غیرعادی در رابط درایو جلوگیری شود.
عیوب متداول در مسیرهای لاستیکی قالب گیری شده و علل آنها
تشخیص الگوهای عیب به خریدار کمک می کند تا در طول ممیزی کارخانه یا بازرسی نمونه، خط تولیدی را که به خوبی اداره می شود از خط تولیدی که کنترل ضعیفی دارد تشخیص دهد.
تاول های سطحی
حباب های کوچک برآمده روی سطح مسیر پس از مدت کوتاهی استفاده معمولاً به هوای محبوس شده یا رطوبت در ترکیب لاستیکی در طول فشرده سازی یا تخلیه ناکافی قالب بازمی گردد.
قرار گرفتن در معرض لینک اصلی
هنگامی که پیوندهای هسته فولادی تعبیه شده از طریق لاستیک قابل مشاهده می شوند، شایع ترین دلایل ضخامت پوشش لاستیکی ناکافی روی پیوند در طول طراحی قالب، یا انقباض بیش از حد ترکیب ناشی از مشخصات دمای پخت نادرست است.
سایش ناهموار در عرض مسیر
این اغلب یک مشکل تراز قالب یا عدم تطابق چرخش چرخ دنده است تا یک مشکل ترکیبی، و به جای خود فرمول لاستیکی به دقت ابزارآلات اشاره دارد.
لایه لایه داخلی
جداسازی بین لایههای لاستیکی در عمق سطح مقطع مسیر، به جای سطح، معمولاً از آلودگی رطوبت در ترکیب خام قبل از قالبگیری یا یک چرخه پخت قطع شده که در آن فشار یا دما در اواسط چرخه کاهش مییابد، ناشی میشود. این عیب در هنگام بازرسی بصری سخت ترین مشکل است زیرا مسیر می تواند از بیرون کاملاً عادی به نظر برسد در حالی که یک لایه داخلی ضعیف را حمل می کند که فقط تحت بار کاری خود را نشان می دهد.
روشهای تست کیفیت مورد استفاده برای تأیید دستههای آهنگ تمامشده
تولیدکنندگان ریل لاستیکی معتبر به جای اتکا به بازرسی بصری، یک برنامه نمونه برداری را بر روی مسیرهای تمام شده اجرا می کنند، زیرا بسیاری از عیوب شرح داده شده در بالا از بیرون قابل مشاهده نیستند.
| تست کنید | آنچه را تأیید می کند | مبنای نمونه گیری معمولی |
|---|---|---|
| استحکام کششی / ازدیاد طول | استحکام کلی ترکیب و کشش قبل از شکست | در هر دسته مرکب |
| چسبندگی لاستیک به فلز (تست لایه برداری) | استحکام باند بین بند ناف لاستیکی و فولادی یا پیوندهای هسته | در هر دوره تولید |
| سختی Shore A | سختی ترکیب در برابر مشخصات هدف | هر گروه چرخه قالب |
| خستگی انعطاف پذیر پویا | مقاومت در برابر ترک خوردگی تحت خم شدن مکرر دور چرخ دنده | اعتبار سنجی طراحی دوره ای |
| بررسی گیج ابعاد | گام، عرض و ضخامت در برابر تحمل کشش | هر واحد تمام شده |
بررسیهای اندازهگیری ابعاد ارزش توجه ویژهای دارند، زیرا یک مسیر میتواند هر تست مواد را پشت سر بگذارد و همچنان در میدان شکست بخورد، اگر زمین پیوند هسته با چرخ دنده مشتری مطابقت نداشته باشد، که شایعترین علت بازگشت گارانتی است که اصلاً ربطی به کیفیت لاستیک ندارد.
روشهای تعمیر و نگهداری که عمر سرویس دستگاه قالبگیری را افزایش میدهد
یک دستگاه قالبگیری مسیر لاستیکی در فشار و دمای بالا برای دهها هزار چرخه در طول عمر کاری خود کار میکند، بنابراین برنامههای نگهداری پیشگیرانه به اندازه کیفیت اولیه دستگاه اهمیت دارند.
| جزء | فاصله را بررسی کنید | علامت شکست رایج |
|---|---|---|
| مهر و موم هیدرولیک | هر 3 ماه یکبار | افت فشار آهسته در مرحله نگه داشتن |
| صفحات گرمایش / خطوط نفت حرارتی | هر 6 ماه یکبار | خوانش دمای منطقه ناهموار |
| سطح قالب و دریچه ها | هر اجرای تولید | تاول زدن سطح در مسیرهای تمام شده |
| تراز سیلندر بستن | سالانه | خطوط فلاش فقط در یک طرف مسیر |
هنگام تهیه یک ماشین قالب گیری لاستیکی بدون اتصال، چه چیزی را باید ارزیابی کرد
خریدارانی که ماشینها را مقایسه میکنند یا توانایی تولید یک تامینکننده ریل لاستیکی را ارزیابی میکنند، باید به رقم تناژ سرفصل نگاه کنند و در مورد سیستم کامل تولید بپرسند.
- تغییر قالب در طول زمان، زیرا تأسیساتی که میتواند به سرعت قالبها را با عرض مسیرهای مختلف تعویض کند، یک خط تولید انعطافپذیرتر و مقرون به صرفهتر را اجرا میکند.
- اینکه آیا کنترل دما به جای یک سنسور واحد برای کل قالب، مبتنی بر منطقه با ترموکوپل های جداگانه است.
- قابلیت مونتاژ بند ناف فولادی و پیوند هسته، از آنجایی که مونتاژ اسکلت برون سپاری شده یک متغیر اضافه در تنش و دقت گام را معرفی می کند.
- آزمایش دسته ای، از جمله اینکه آیا مسیرهای تمام شده برای آزمایش کشش و چسبندگی بر اساس نمونه برداری قبل از حمل و نقل کشیده می شوند یا خیر.
- سابقه ردیابی کلاس پهنای خاص مورد نیاز را تولید می کند، زیرا پرس اندازه گیری شده برای مسیرهای مینی بیل مکانیکی به سادگی از طرح پرس کشاورزی کوچک نمی شود.
پیشرفت های اخیر در فناوری قالب گیری مسیر لاستیکی
خطوط تولید طی دو سال گذشته به سمت دیجیتالی شدن فرآیندهای فشرده تر حرکت کرده اند. پرسهای هیدرولیک مبتنی بر سروو به طور فزایندهای جایگزین سیستمهای پمپ با سرعت ثابت میشوند، کنترل دقیقتری روی سرعت گیره و کاهش مصرف انرژی در طول مرحله نگهداشتن طولانی چرخه پخت میدهند. گرمایش روغن حرارتی چند منطقهای نسبت به گرمایش مستقیم با بخار در تاسیسات جدید رایجتر شده است، زیرا تحمل دما را در قطرهای بزرگ قالب حفظ میکند، که مستقیماً عیوب زیر پخت را که قبلاً در این مقاله توضیح داده شد کاهش میدهد.
از طرف مرکب، تولیدکنندگان عرضه کننده بازارهای آب و هوای سرد به پالایش فرمولاسیون های انعطاف پذیر در دمای پایین ادامه داده اند تا تقاضای اپراتورهای برف روبی و جنگلداری را برآورده کنند، در حالی که توسعه ترکیب مقاوم در برابر برش با تقاضای اپراتورهای تجهیزات تخریب و حمل ضایعات که روزانه مسیرها را روی زباله های ساینده می گذرانند، از نزدیک دنبال شده است.
قابلیت ردیابی دستور العمل نیز به تمرکز عملیاتی بزرگتری تبدیل شده است، با کارخانه های بیشتری که داده های ترکیبی در سطح دسته ای، منحنی های دمای پخت، و رکوردهای چرخه فشار را بر اساس شماره سریال هر قطعه تمام شده ثبت می کنند، به طوری که در صورت گزارش یک نقص در میدان، تیم تولید می تواند رکورد درمان دقیق را برای آن واحد خاص به جای تکیه بر میانگین های فرآیند عمومی، ثبت کند.
اتوماسیون و ادغام خط تولید
کارخانه های تولید لاستیک که حجم تولید بالایی دارند، به طور فزاینده ای پرس های قالب گیری خود را به یک خط خودکار گسترده تر متصل کرده اند تا اینکه هر پرس را به عنوان یک ایستگاه مستقل کار کنند.
تغذیه ترکیبی خودکار
خطوط با حجم بالاتر به جای برش دستی و وزن کردن لاستیکهای لاستیکی برای هر چرخه قالب، از ایستگاههای پیشفرمینگ تغذیهشده با اکسترودر استفاده میکنند که طول از پیش اندازهگیریشده ترکیب گرم را برای مطابقت با حفره قالب قبل از بارگیری شکل میدهند، که ثبات بارگذاری را بهبود میبخشد و زمان کار اپراتور را بین چرخهها کاهش میدهد.
بارگیری و تخلیه قالب رباتیک
از آنجایی که یک مسیر کاملاً خشک شده برای اندازههای کشاورزی بزرگتر میتواند بیش از 100 کیلوگرم وزن داشته باشد، بازوهای کمکی رباتیک یا برقی برای بارگیری اسکلت خام و تخلیه مسیر تمام شده، هم تغییر زمان چرخه و هم فشار اپراتور را در مقایسه با جابجایی کاملاً دستی کاهش میدهند.
نظارت بر فرآیند متمرکز
کنترلکنندههای پرس شبکهای که منحنیهای دما، فشار گیره و مدت چرخه را در یک سیستم مرکزی ثبت میکنند، به مدیر کارخانه اجازه میدهند تا هر چرخه را با توجه به پارامترهای هدف بررسی کند، نه اینکه به اپراتور برای تشخیص انحراف در زمان واقعی وابسته باشد. این نوع دید فرآیند یکی از تفاوتهای معنیدار بین یک پرس مستقل نسل قدیمی و یک خط تولید مدرن است، حتی زمانی که مشخصات تناژ پایه روی کاغذ مشابه به نظر میرسد.
عوامل هزینه برای وزن فراتر از قیمت خرید دستگاه
قیمت سرفصل یک پرس قالب گیری تنها بخشی از تصویر کل هزینه برای کارگاهی است که قصد دارد تولید ریل لاستیکی را اضافه یا گسترش دهد.
- هزینه ابزارسازی قالب، از آنجایی که هر پیکربندی پهنای مسیر و گام به طور معمول به قالب اختصاصی خود نیاز دارد، و کارخانه ای که مدل های تجهیزات متعددی را ارائه می دهد، به جای یک قالب واحد، به کتابخانه قالب نیاز دارد.
- مصرف انرژی در طول فاز گرمایش و نگهداری، که با اندازه قالب و زمان چرخه مقیاس میشود و یکی از هزینههای عملیاتی تکرارشونده بزرگتر در یک خط مداوم در حال اجرا است.
- کار یا تجهیزات پیش از مونتاژ اسکلت، از آنجایی که سیم پیچی بند ناف فولادی و قرار دادن پیوند هسته یک مرحله تولید مجزا از خود چرخه قالب گیری است.
- ظرفیت اختلاط مرکب، زیرا پرس قالبگیری تنها به اندازه میکسر داخلی یا میکسر Banbury که ترکیب خام را با سرعتی مشابه تغذیه میکند، کارآمد است.
- نرخ ضایعات و دوباره کاری، که تابعی مستقیم از کیفیت کنترل فرآیند است که قبلاً در این مقاله مورد بحث قرار گرفت و تأثیر بیشتری بر اقتصاد واحد نسبت به آنچه که اکثر خریداران در ابتدا انتظار داشتند، دارد.
ملاحظات مصرف انرژی و بهره وری عملیاتی
گرم کردن یک قالب فولادی بزرگ تا دمای پخت و نگه داشتن آن تا یک ساعت در هر چرخه نشان دهنده مصرف انرژی قابل توجه و مداوم است، بنابراین روش گرمایش انتخاب شده برای یک پرس تأثیر قابل اندازه گیری بر هزینه عملیاتی در طول عمر دستگاه دارد.
سیستمهای گرمایش روغن حرارتی معمولاً دما را در سطوح بزرگ قالب نسبت به گرمایش مستقیم با مقاومت الکتریکی نگه میدارند، زیرا روغن در گردش گرما را به طور یکنواختتر توزیع میکند و انرژی کمتری را در هوای محیط در مقایسه با صفحات الکتریکی در معرض از دست میدهد. گرمایش با بخار در تأسیساتی که قبلاً دیگ بخار را برای سایر نیازهای تولید کار میکنند رایج است، زیرا هزینه افزایشی مسیریابی بخار به یک پرس اضافی کمتر از نصب یک سیستم روغن حرارتی جداگانه از ابتدا است. صرف نظر از روش گرمایش، کیفیت عایق قالب در اطراف محفظه بیرونی به طور معنیداری بر میزان انرژی از دست رفته به کف مغازه اطراف به جای اینکه لاستیک را سخت کند، تأثیر میگذارد، و ارتقاء عایق یکی از سادهترین بازسازیهای موجود در پرسهای قدیمی است.
سوالات متداول
در واقع بدون اتصال در مسیر لاستیکی به چه معناست؟
این به این معنی است که مسیر به صورت یک حلقه پیوسته در یک قالب خشک میشود، بدون درز یا درز با پیوند سرد در اطراف محیط آن.
آیا یک مسیر بدون اتصال همیشه قوی تر از یک مسیر اسپلایس شده است؟
برای همان ترکیب و آرماتور، یک مسیر بدون اتصال استحکام کششی یکنواختی در اطراف حلقه کامل دارد، در حالی که یک مسیر اسپلایس شده حامل یک نقطه موضعی است که معمولاً اولین ناحیه ای است که در صورت عدم اجرای صحیح اتصال، تنش را نشان می دهد. مسیرهای کشاورزی بسیار وسیع هنوز هم به دلیل عملی بودن اندازه قالب معمولاً با اتصال به هم متصل می شوند.
یک چرخه قالب گیری چقدر طول می کشد؟
زمان چرخه به ضخامت و عرض مسیر بستگی دارد، به طور کلی از 25 دقیقه برای مسیرهای کوچک بیل مکانیکی تا حدود 55 دقیقه برای مسیرهای وسیع کشاورزی متغیر است.
چه چیزی باعث می شود که یک مسیر لاستیکی پس از استفاده سبک در نزدیکی پیوندهای هسته ترک بخورد؟
این اغلب به دلیل ضخامت ناکافی پوشش لاستیکی روی پیوند هسته در طول طراحی قالب، دمای پخت ناهموار در سراسر قالب، یا سرد شدن سریع کنترل نشده پس از باز شدن پرس است.
چه محدوده سختی برای یک مسیر لاستیکی ساختمانی طبیعی است؟
مسیرهای هدف عمومی معمولاً در محدوده 60 تا 68 Shore A قرار میگیرند، در حالی که کاربردهای سایش بالاتر مانند تخریب ممکن است ترکیباتی را در محدوده 65 تا 75 Shore A مشخص کنند.
آیا می توان قسمت آسیب دیده یک مسیر بدون اتصال را به جای تعویض تعمیر کرد؟
آسیب های جزئی سطح را می توان گاهی اوقات با تعمیر میدانی با پیوند سرد برطرف کرد، اما این یک اقدام موقتی است و مسیر را به استحکام قالب گیری اولیه خود باز نمی گرداند، بنابراین برای عملیات مداوم سنگین نباید به آن اعتماد کرد.
چرا برخی از مسیرهای کشاورزی هنوز به جای قالب گیری بدون اتصال از اتصال استفاده می کنند؟
مسیرهای کشاورزی بسیار عریض برای تولید به صورت یک حلقه بدون اتصال به قطر قالب بسیار بزرگ نیاز دارند، بنابراین برخی از تولیدکنندگان در عوض یک بخش مستقیم را قالبگیری میکنند و انتهای آن را به هم متصل میکنند و در ازای اندازهگیری عملی قالب، کاهش قدرت موضعی کوچکی را میپذیرند.
تفاوت بین پرس گیره عمودی و پرس درام چرخشی چیست؟
پرس گیره عمودی یک قالب افقی صاف را با یک قوچ نصب شده در بالا میبندد و برای اندازههای مسیر باریکتر معمول است، در حالی که یک پرس درام چرخشی قالب را به دور یک درام افقی میپیچد و اغلب برای تولید مسیر کشاورزی وسیعتر مورد استفاده قرار میگیرد زیرا نیروی گیره را به طور یکنواخت در قالب طولانیتر پخش میکند.
چسبندگی لاستیک به فولاد در داخل مسیر چگونه حاصل می شود؟
بند ناف فولادی و پیوندهای هسته معمولاً قبل از قالبگیری با برنج اندود میشوند، زیرا سطح برنج در طول ولکانیزاسیون با لاستیک پخته شده با گوگرد پیوند شیمیایی ایجاد میکند که فولاد تصفیهنشده به تنهایی نمیتواند به آن برسد.
سازندگان چه آزمایشهای نمونهگیری را روی مسیرهای تمام شده انجام میدهند؟
آزمونهای متداول شامل استحکام کششی و ازدیاد طول، چسبندگی لایه لاستیکی به فلز، سختی Shore A، خستگی خمشی پویا، و اندازهگیری اندازهگیری در برابر تحمل کشش است، با بررسیهای ابعادی معمولاً بر روی هر واحد تمامشده و نه بر اساس نمونهبرداری.
آیا روش گرمایش قالب بر کیفیت مسیر تأثیر می گذارد؟
بیشتر بر قوام تأثیر می گذارد تا خود ترکیب نهایی. سیستمهای روغن حرارتی تمایل دارند دمای یکنواختتری را در یک قالب بزرگ نسبت به صفحات الکتریکی مستقیم نگه دارند، که این امر خطر عیوب موضعی تحت درمان را که قبلاً در این مقاله توضیح داده شد، کاهش میدهد.
